Kunnen doven rijden?

• April 26, 2024

Zonder uitzondering is elke week het meest gelezen artikel op mijn CoffeBreakBlog-doofheidssite ‘Kan een dove persoon rijden?’ Dus dit onderwerp is duidelijk belangrijk voor veel mensen en ik dacht dat ik het verder zou onderzoeken.

Ik moet zeggen dat het zelfs nooit in mijn hoofd opkwam dat ik niet meer mocht rijden als ik doof werd. Ik had het volledig gehoord en geleerd als tiener. Ik was langzaam doof geworden en alleen omdat ik mijn gehoor had verloren, betekende dit niet dat ik mijn rijvaardigheid had verloren. Er was geen punt waarop ik bij mezelf dacht ‘Oh, ik kan beter uitzoeken of ik nog steeds mag rijden’. Natuurlijk moest ik mijn rijbewijs regelmatig verlengen en elke keer vertelde ik het personeel dat ik doof was - niet één keer werd het ooit genoemd en ik had een rijbewijs in vier staten in Australië (op verschillende tijdstippen).

Wanneer de kwestie van rijdende doven wordt besproken, denk ik niet dat het om discriminatie gaat, maar om veiligheid. Is een dove bestuurder een veilige bestuurder als een horende bestuurder? Heeft het gebrek aan gehoor invloed op de veiligheid? Hebben ze genoeg zintuigen om geen gevaar voor zichzelf of anderen op de weg te zijn? Rijden vereist visie, maar is gehoor nodig?

We moeten verkeersborden, verkeerslichten, ander verkeer, voetgangers en de weg kunnen zien, dus als je aan blindheid denkt, is het vrij duidelijk dat een blinde niet kan rijden. Maar doofheid is niet hetzelfde. Zoals ik op een blog zei, ‘We rijden niet met onze oren’ en ‘Het is een visuele activiteit.’

We gebruiken ons gehoor echter tot op zekere hoogte wanneer we rijden. We luisteren naar de toeren in de motor om te weten wanneer ik moet schakelen (mijn broer staat me niet toe om een ​​versnellingsauto te besturen omdat hij zei dat ik de versnellingsbak heb vernietigd) en we horen het klikken van de indicator (laten branden is zo vervelend) naar een andere bestuurder die denkt dat u gaat draaien en dat niet doet) en de ding-dong van de bellen bij een treinovergang. We horen de hoorn van iemand die ons waarschuwt dat we van het rechte pad zijn afgedwaald en we horen sirenes - politie, ambulance of vuur. Maar geen van deze hoeft noodzakelijkerwijs te worden gehoord, omdat we ze ook kunnen zien. In feite zien we ze vaak voordat ze binnen het gehoorbereik komen. We zien het noodvoertuig, de ding-donglichten bij de treinovergang. We zien het indicatielampje nog steeds knipperen en we kunnen de andere auto zien die ons misschien ergens voor waarschuwt.

Een vergunning krijgen
In de Verenigde Staten kunnen dove mensen een AUTO besturen, maar niet noodzakelijk een bus of vrachtwagen. Ze hebben soms een speciaal goedgekeurde vergunning nodig, afhankelijk van in welke staat ze leven. In de beginjaren werd aan sommige dove mensen een rijbewijs geweigerd, maar een gerechtelijke actie tegen discriminatie werd gewonnen. Sommige bedrijven zullen echter nog steeds geen dove chauffeurs inhuren omdat ze het riskant vinden om een ​​dove chauffeur te hebben, ook al mogen ze niet discrimineren op doofheid.

In Australië zijn er geen regels en ook geen behoefte aan goedkeuring voor dove bestuurders. Sommige staten hebben echter onduidelijke regels over het verkrijgen van een rijbewijs dat schijnbaar in strijd is met andere regels. (Ontvang een certificaat van uw arts, maar in een ander deel van de regels staat dat u er geen hoeft te hebben zijn de twee dingen die u te binnen schieten.)

Volgens een rapport dat ik van de World Federation of the Deaf heb ontdekt, waren er al in 2009 26 landen die doven niet toelaten te rijden. Deze landen omvatten China, Japan en India. Ik weet dat er in India verschillende verkeersregels zijn die eigenlijk moeten worden gehoord. Ze gebruiken hun indicatoren niet veel (geloof me dat ik het heb meegemaakt). De meeste auto's rijden in de rechterrijstrook (aan de linkerkant van de weg). Dit komt omdat in de linkerrijstrook meestal voetgangers, dieren, fietsen en gemotoriseerde riksja's zijn. Daarom, als een auto achter een andere komt, kunnen ze niet inhalen en moeten ze hun claxon van achteren toeteren om de voorligger te waarschuwen dat ze willen inhalen. De voorligger moet zich naar de linkerrijstrook verplaatsen om te kunnen passeren.

In eerste instantie vond ik het toeteren van hoorns erg confronterend omdat we in Australië alleen een hoorn gebruiken als een waarschuwing (of als een signaal naar iemand die iets stoms heeft gedaan!) Maar toen ik begreep dat dit de verkeersregel was, had ik geen problemen met het - maar het is verdomd lawaaierig op de wegen in India. Dus als u in India woont en u hoort de claxon niet van achteren, kunt u blijven of het pad van het voertuig ingaan dat probeert in te halen. In 2007 werd gemeld dat dove mensen in India niet mochten rijden. Ik weet niet of dit is veranderd.
Maar de tijden veranderen, sinds augustus 2010 mogen dove mensen in Jamaica een rijbewijs aanvragen. Natuurlijk moeten ze alle normale tests doorstaan, net als voor horende mensen.

Als u wilt weten of u in uw staat of land kunt rijden, moet u contact opnemen met het rijbewijsbureau. Neem indien nodig een tolk mee zodat u kunt communiceren.

Video-Instructies: Dove Real Beauty Sketches | You’re more beautiful than you think (3mins) (April 2024).