Driving Etiquette

• Mei 13, 2024

Net als mobiele telefoons zijn auto's een hulpmiddel. Deze hulpmiddelen zijn echter niet te gebruiken tot ergernis van de mensen om u heen. Waar mobiele telefoons je mentaal afzijdig houden van degenen in de ruimte die je mogelijk in beslag neemt, waardoor je je niet realiseert hoe vervelend je gesprek is voor de mensen om je heen, fungeren onze auto's als een isolator. Ze fungeren als een barrière voor de buitenwereld. In een auto kun je doen wat je moet doen, maar je moet het doen zonder dat iemand het merkt ... toch ??? Mis!

Eerst en vooral is het niet uw recht om in de linkerrijstrook te rijden. De linkerrijstrook is er om bestuurders te passeren die langzamer gaan. Als de snelheidslimiet 65 km / u is en u rijdt 65 km / u, dan heeft u geen rijbewijs om op de linkerrijstrook te blijven staan. Het maakt niemand uit hoeveel belastingen u betaalt of hoe hoog uw licentietabs zijn. Je hebt geen recht, het is niet je recht en je hebt geen reden om in die linkerrijstrook te blijven. Als het nodig is om de spreekwoordelijke zeepkist te pakken en ervoor te zorgen dat iedereen de maximumsnelheid haalt, zoek dan een baan als staatspatrouille. Je bent niet de politie en moet ter wille van het goede doel op de juiste rijstroken blijven.

Bedenk vervolgens hoe belangrijk een richtingaanwijzer en koplampen zijn voor je collega-bestuurders die sneller dan 50 km / u rijden. Wanneer je iemand gaat passeren, moet de persoon achter je, die sneller rijdt dan jij, weten dat je naar links of naar rechts gaat. Hoe weet je dat de persoon achter je sneller gaat dan jij? Dat doe je niet! Dat is waarom u ALTIJD uw richtingaanwijzer gebruikt, wat er ook gebeurt. In een vorig artikel doelde ik op het feit dat we niet telepathisch zijn. Als je gelooft dat je begaafd bent met het lezen van de gedachten van andere mensen dan geweldig, maar je hebt ongeveer 100% kans dat de man achter je totaal geen idee heeft wat je volgende zet zal zijn. Maak dus pijnlijk duidelijk wat je in gedachten hebt en gebruik je richtingaanwijzer.

Koplampen zijn een andere noodzaak bij het rijden op de snelweg. Stadrijden bewijst de noodzaak van koplampen, maar nogmaals, we rijden in hoge snelheden en we moeten niet alleen ervoor zorgen dat we de mensen om ons heen zien, we moeten ervoor zorgen dat we ook gezien worden. Wanneer een auto-ongeluk zich voordoet, heeft een van de stuurprogramma's de andere meestal niet gezien. Dus het maakt echt niet uit één iota als je alle auto's op de weg ziet. Als ze je niet zien en je met te hoge snelheden rijdt, gooi dan een van die telepathische 'hello's' weg of zet je koplampen aan.

Overweeg ten slotte de overduidelijke behoefte aan cruise control. Hoe vaak rijd je mee, laat een eigenwijs chauffeur achter je opstaan, je passeren en dan langzamer rijden zodat je de behoefte voelt om ze te passeren? Het is vervelend en als dat je nog nooit is overkomen, is het waarschijnlijk omdat je de onachtzame bent die geen cruise control gebruikt. Het is duidelijk dat je een bestuurder bent die gelooft dat ze 100% van de tijd 100% alert zijn. Je blijft op dezelfde snelheid, je enkel wordt nooit moe of je geest dwaalt nooit. Laten we eerlijk zijn. Je rijdt snel en dan rijd je langzaam en je realiseert je niet eens hoeveel gelukkiger deze wereld zou zijn voor de mensen om je heen als je gewoon je cruise control zou gebruiken.


Denk bij het rijden op de snelweg aan een groot beeld. Je zit in een auto die mensen zich zullen herinneren omdat je hun dag negatief hebt beïnvloed of omdat je iemand bent die graag de weg deelt. Hoe meer negatieve ontmoetingen, hoe slechter we allemaal zijn als we achter het stuur van de auto komen. Overweeg de mensen om je heen en onthoud dat het zelfs in je goed geïsoleerde auto niet om jou gaat.

Video-Instructies: Bill Burr's Guide to Driving Etiquette: Season 1 Compilation (Mei 2024).