Auto keuzes

• Mei 6, 2024

Bestuurdersveiligheid is van het grootste belang om onze kwaliteit van leven en onafhankelijkheid te waarborgen. Oudere bestuurders hebben lage ongevalspercentages per hoofd van de bevolking; hun fatale ongevallencijfers beginnen echter te stijgen op 70-jarige leeftijd.

Studies tonen aan dat naarmate we ouder worden en overwegen een voertuig te kopen, we de auto die we besturen zorgvuldig moeten selecteren. We moeten wat online onderzoek doen om te bepalen of de automodellen die we overwegen goede crashtestresultaten hebben en bestand zijn tegen kantelen.

We moeten ook naar functies zoeken die zijn ontworpen om ons comfort en onze veiligheid te verbeteren, vooral als we fysieke of visuele uitdagingen ervaren in verband met veroudering. Enkele beschikbare functies zijn: hoge of extra brede deuren; verstelbare voetpedalen; grote deurknoppen; extra grote knoppen met duidelijk zichtbare labels; ondersteuningshandgrepen om te helpen bij in- en uitstappen; grote of aanpasbare print voor dashboardmeters; stoelverstellers die de stoel in alle richtingen kunnen bewegen - in het bijzonder omhoog zodat de bestuurder zichtlijn 3 "boven het aangepaste stuurwiel is; en op het dashboard gemonteerde ontsteking in plaats van op de stuurkolom gemonteerde ontsteking.

Tenzij we een auto kopen voor een periode van één tot twee jaar, moeten we vooruit denken. Sommige van deze functies kunnen ons over drie tot vijf jaar goed van pas komen.

Een andere belangrijke factor is het comfort van het voertuig. De enige manier waarop we weten hoe geschikt en comfortabel de auto voor ons is, is door hem voor een proefrit te maken. De National Highway and Transportation Safety Administration stelt voor dat we de volgende criteria gebruiken tijdens onze testrun voordat we een beslissing nemen:

• Merk op of we ongemakkelijk moeten buigen of moeite hebben om onze benen op te tillen wanneer we in of uit het voertuig stappen;

• Achter het stuur moeten we grondig controleren op blinde vlekken;

• De achteruitkijkspiegel moet zoveel mogelijk van de achterruit laten zien;

• We moeten duidelijk aan beide kanten zien als we over beide schouders kijken;

• De stoelen moeten gemakkelijk kunnen worden aangepast aan hoogte en kanteling;

• De bovenkant van het stuur mag niet hoger zijn dan de bovenkant van onze schouders:

• Controleer of we vrij kunnen sturen door het stuur vast te pakken zodat onze handen op 8 uur en 4 uur liggen, met onze bovenarmen op onze ribbenkast; draai het stuur naar links en rechts;

• Controleer of we alle digitale informatie op ons dashboard kunnen lezen, inclusief warmte, radio, ontdooien en andere functies;

• Zorg ervoor dat we comfortabel de pedalen kunnen bereiken tijdens het sturen, evenals de radio- en temperatuurregelaars;

• Bevestig dat er minstens 10-12 inch tussen onze borst en de voorairbag en het stuur zit;

• Probeer de veiligheidsgordel uit om te controleren of deze goed past.

Ik merkte dat ik naarmate ik ouder werd 's nachts een hekel had aan autorijden vanwege de verblinding, en ook dat ik niet goed kon kijken in mijn achteruitkijkspiegel. Ik stopte in een autowinkel en er waren allerlei apparaten om me te helpen beter te zien - getinte glazen, grotere en meer vergrote zij- en achteruitkijkspiegels en meer. Toen ik contact opnam met mijn oogarts, zei hij dat soms onze ogen veranderen en soms is het de werkelijke verblinding van de koplampen die iemands ogen zou beïnvloeden, en we moeten beide problemen aanpakken voor veiliger rijden.

Als mobiliteitshulpmiddelen nodig zijn, is het handig om te controleren of de dealer is geregistreerd op de website van National Highway and Transportation Safety Administration. Een revalidatie-specialist voor chauffeurs kan mogelijk ook doorverwijzingen voor mobiliteitshulpmiddelen verzorgen.

Video-Instructies: De 7 slimste eerste auto's (Mei 2024).