VW's glasfabriek

• Mei 5, 2024

Toen Volkswagen besloot een luxe sedan te bouwen met de naam Phaeton, besloten ze om eerst een "luxe" fabriek te bouwen om het in te bouwen.
In de oude Duitse stad Dresden werd een paar jaar geleden een prachtige fabriek met glazen wanden gebouwd voor een bedrag van ongeveer $ 208 miljoen dollar.

Zeggen dat dit een schone fabriek is, is een understatement. Er liggen bijna geen delen op de vloer. Er is geen gereedschap op de vloer of puin, vet of veel van iets anders dan de ongerepte Canadese esdoorn.

Onderdelen worden via een tram verdeeld voor ultieme just-in-time levering. Alleen de onderdelen voor het voertuig dat wordt gebouwd en niet veel meer worden geleverd.

De fabriek in Dresden is een laatste assemblagefabriek en een klantenshowcase. Al het vuile werk van schilderen, assembleren van motor, transmissie en andere zware onderdelen gebeurt in andere fabrieken in de buurt. De fabriek in Dresden is de ultieme autoshowroom. Als een klant het gevoel wil hebben dat hij iets speciaals koopt, is dit de plek om naartoe te gaan.

Reserveringen moeten worden gemaakt en slechts 250 bezoekers per dag zijn toegestaan. Ja, als u er een bestelt voordat u vertrekt, is de kans groot dat u niet wordt geweigerd.

Het elektrisch gereedschap wordt opgeladen door inductieve laders onder de houten vloeren, zodat er geen kabels over kunnen struikelen tijdens het werken aan de auto's. Elke werknemer kan het voertuig op de hoogte brengen die het comfortabelst is om op te werken.

Ja, dit leidt tot een lage output van ongeveer 40 auto's per dag per twee ploegen. Maar nogmaals, we maken een kwaliteitsvoertuig, zegt VW, en het heeft geen zin om de kwaliteit te versnellen.

In tegenstelling tot de meeste autofabrieken die vol robotarmen zijn, worden slechts vijf robots gebruikt in deze laatste assemblagebewerking voor elke auto. De rest gebeurt met de hand.

Ophanging en aandrijflijn die zware componenten zijn, worden geassembleerd op de eerste verdieping in de buurt van waar de tram de stukken laat vallen. Zodra het lichaam is gemonteerd op het punt waar het klaar is om te worden getrouwd met de aandrijflijn en motoronderdelen, wordt het naar de eerste verdieping getransporteerd en met behulp van de liften en enkele robots worden ze verbonden.

Een laatste truc zijn de vele magnetische dragers die zich boven de vloer verplaatsen, aangedreven door de meer dan 6000 magneten onder de vloer. Als je nog nooit een magnetische koerier in een fabriek hebt gezien, moet je dat doen. Het geeft je het gevoel dat je iets bekijkt uit een Star Wars-film!

Ten slotte, wanneer uw auto klaar is, kan deze worden opgeslagen in de glazen toren van de glasfabriek naast andere auto's die wachten op hun nieuwe eigenaren. De dag dat u naar de fabriek komt voor een rondleiding, is meestal de dag dat u uw nieuwe auto ophaalt. Je mag het de fabriek uitrijden als je lokaal woont!

-------------------------------------------------------------------------------
Hulp nodig bij het kopen of leasen van uw volgende voertuig? Bekijk onze auto-inkoopdiensten op ProAutoBuying.com. Wij helpen u de best mogelijke deal te krijgen.

Video-Instructies: Inside VW's Transparent Factory | The Edge (Mei 2024).