Singapore oplichten voor een nachtrace
Dit weekend is de eerste Formule 1-nachtrace ooit, en deze vindt plaats in de straten van Singapore. Het idee ontstond toen Bernie Ecclestone zijn kalender wilde uitbreiden, maar het Europese publiek, en dus adverteerders, gelukkig wilde houden. Dat doet er allemaal niet toe, want de Grand Prix wordt een heel spectaculair evenement, hoewel het slechts een jaar duurde voordat het circuit samenkwam.

Zoals elk ander stratencircuit kwam de baanindeling voort uit de plaatsing van de wegen en moest ontwerper Hermann Tilke werken met wat hem ter beschikking stond. Hij had echter ook het extra probleem van de lichten. De race begint om 20.00 uur lokale tijd, het is na zonsondergang en de stad zal in het donker zijn.
Behalve dat het dat niet zal zijn.

De hele baan en aflopende gebieden worden verlicht - met de afvloeiing is iets minder dan de baan om onderscheid te maken tussen de twee. De lichten staan ​​aan slechts één kant van de baan, om de televisiecamera's te helpen verblinding te voorkomen, en worden geplaatst met intervallen van vier meter. Er waren enige zorgen over schaduwen, maar Formule 1-auto's zijn erg laag bij de vloer en hopelijk zullen eventuele schaduwproblemen minimaal zijn.

De verlichting werkt op 12 generatoren, vast in geluiddichte containers - en er komt een hoofdcontrolekamer om alle 12 generatoren tegelijkertijd te bewaken. Als er iets niet lukt, dan is de andere 11 een directe back-up en zijn er technici aanwezig in geval van problemen. Als een van de lichten blaast, zijn ze allemaal opgetuigd om gescheiden en afwisselend te zijn, zodat er altijd wat verlichting over elk stuk spoor moet zijn.

De aantallen die in dit project worden gebruikt, zijn verbazingwekkend: meer dan 108.000 meter kabels, 240 masten, 1600 lichtprojectoren, meer dan 3,1 miljoen watt vermogen. De verlichting is vier keer helderder dan in elk voetbalstadion.

Het lijkt overdreven, een enorme hoeveelheid organisatie, kracht en moeite voor een enkele Grand Prix. De coureurs brengen hun Formule 1-auto's echter te goeder trouw naar de baan en bereiken op verschillende punten langs de baan meer dan 300 km / u. Er is geen kans op black-outs. Als dit weekend in Singapore succesvol is, zullen er zeker meer nachtraces volgen, en de organisatoren zullen willen dat de hunne de benchmark is waar toekomstige nachtraces naar op zoek zijn.

Video-Instructies: 2018 Singapore Grand Prix: Race Highlights (Mei 2024).