FIA 2011 Verordening wijzigingen

• Mei 8, 2024

Als het gaat om Formule 1-racen, is de enige constante dat dingen altijd veranderen. Het seizoen 2011 blijkt niet anders te zijn. Regels zijn aangekondigd en vormen een allegaartje voor teams.

De terugkeer van KERS
Een jaar na te zijn verbannen, komt het KERS (Kinetic Energy Recovery System) terug naar de F1. Om meer teams te helpen de technologie te gebruiken, is het gewicht van een F1-auto 20 kilo verhoogd naar 640 kilo, of 1.411 pond, om het gewicht van het systeem aan te kunnen.

Een nieuwe motorformule
Waarschijnlijk is de meest opvallende aankondiging die van een nieuw motorontwerp. De huidige 2,4-liter V8 wordt vervangen door een 1,6-liter turbomotor met een systeem voor energieherstel en toerentalbeperking, tot 10.000 tpm vanaf de huidige 18.000 tpm. Dit is een voorbeeld van F1's beweging naar meer groen racen.

Teambestellingen
Officials hebben het 8-jarige verbod op teambestellingen tijdens een race opgeheven. Ze werden afgeschaft om te voorkomen dat teams de uitkomst van een race tussen teamleden manipuleren. Deze verandering komt nadat Ferrari Massa opdracht gaf zijn positie op te geven aan teamgenoot Alonso in de Duitse Grand Prix.

Een nieuwe beweegbare achtervleugel
Ontworpen om meer downforce te bieden om te helpen bij het inhalen, kan een bestuurder de achtervleugel elektronisch instellen wanneer hij niet minder dan een seconde achter de snellere auto staat. De vleugel keert terug naar de normale positie wanneer de bestuurder de remmen gebruikt.

Niet meer te weinig brandstof
Auto's moeten op eigen kracht terugkeren naar de pitlane als een brandstofmonster vereist is. Het spektakel van Lewis Hamilton die zijn auto terugduwde naar de pitlane na de kwalificatie in Montreal, was aanleiding voor deze regel.

107 procent kwalificatie
Terug op zijn plaats is een regel die stelt dat als de kwalificatietijd van een bestuurder meer dan 107% van de snelste Q1-ronde is, deze bestuurder zondag niet op de grid zal staan. Deze regel heeft het potentieel om dingen moeilijker te maken voor nieuwe teams die willen toetreden tot de F1.

Veiligheidsauto
Kort samengevat luidt de regel dat als de veiligheid zich tijdens de laatste ronde nog op het circuit bevindt, inhalen niet is toegestaan. De verwarring veroorzaakt door het inhalen van Hamilton in Valencia bracht deze regel.

Bandenleverancier
Na dertien seizoenen banden voor F1 te hebben geleverd, verlaat Bridgestone de sport, om te worden vervangen door Pirelli. Als de enige leverancier komt Pirelli naar het seizoen 2011 na een overeenkomst voor minimaal drie jaar te hebben gesloten.