Een zere winnaar

• Mei 18, 2024

Het is geen ongewoon gezicht om een ​​zere verliezer te zien, vooral in NASCAR. Een zere WINNAAR daarentegen is niet alleen ongewoon, maar ook de belichaming van onsportief gedrag. Jimmie Johnson leek gemakkelijk de leiding te nemen met 14 ronden te gaan en was duidelijk verheugd in de cirkel van de winnaar te zijn. Maar terwijl iedereen juichte, had hij eigenlijk het lef om daar te staan ​​en zijn overwinning op te dragen aan de # 48 haters. Tot dat moment kan ik zeggen dat ik niet een van zijn grootste fans was, maar ik respecteerde hem wel en het was een schone overwinning. En tot dat moment dacht ik niet aan hem als de slechterik, maar als een slachtoffer van een overijverige bemanningsleider. Hij verloor mijn respect met die ene uitspraak.

Chad Knaus, hoofd van de bemanning van Johnson, is er een die herhaaldelijk de enveloppe duwt, zich een weg baant door het regelsboek en de inspecteur zeker scherp houdt. Dit maakt hem geen slechte crewchef, integendeel. Het feit dat hij manieren kan blijven vinden om het kleinste item te manipuleren om iets meer snelheid te krijgen, is briljant. NASCAR besliste duidelijk dat hij deze keer deze grens was overschreden, waarop hij zo zorgvuldig balanceert.

NASCAR heeft deze week de resterende boetes aan Knaus opgelegd. Ze hebben het bericht naar alle teams gestuurd dat ze dit jaar niet tolerant zullen zijn om vals te spelen. Knaus is geschorst tot 22 mei en heeft een proeftijd tot 31 december. Dit komt bovenop de boete van $ 25.000. Er werden geen chauffeur- of eigenaarspunten weggenomen. Dit verbaasde me, vooral omdat het team van Terry Labonte punten had weggehaald voor hun overtredingen.

Ik beschouw mezelf in de groep van velen die het NASCAR-regelboek niet begrijpen. Ja, hoewel het geen boek is waar velen bekend mee zijn, bestaat het wel. Ik begreep niet hoe het nieuwe team van Labonte dat geen eerdere overtredingen had, punten verloor en een meervoudig misbruiker helemaal niet was gedokt. Dus, voordat ik mijn verontwaardiging op een openbaar forum bracht, deed ik wat onderzoek. Ik ben blij dat ik dat gedaan heb, want ik heb het antwoord gevonden waar ik naar zocht.

FOX Sports-analist Larry McReynolds heeft het heel goed uitgelegd. “Als je kwaadwillig iets op een auto zet die is gemaakt of bewerkt, en het is een niet-goedgekeurd stuk dat in beslag kan worden genomen, krijgt het team een ​​boete, de bemanningsleider wordt geschorst en de bestuurder en eigenaar verliezen 25 punten. Als je iets neemt dat al in de auto zit en het gebruikt om de geest van de regel te verslaan, dan garandeert het een schorsing en een boete, maar het rechtvaardigt niet het verlies van 25 punten voor bestuurder en eigenaar. " Hierdoor voelde ik me een beetje beter over de hele situatie. De onderdelen die op de auto van Labonte zaten, waren niet-goedgekeurde onderdelen, terwijl de onderdelen die op de # 48-auto werden gebruikt, onderdelen waren die waren gewijzigd, maar nog steeds onderdelen die normaal op de auto zitten.

De Gentlemen's Agreement was al vroeg in de Daytona 500 vergeten. Helaas was de meest uitgesproken bestuurder voor het agressieve rijden in de restrictor plate races het eerste slachtoffer van de straffen. Na het tweede incident van Tony Stewart van de dag stuurde NASCAR hem naar de achterste rij voor agressief rijden. Zijn eerste incident was met Jeff Gordon op ronde 49, en hoewel hij daarvoor niet werd bestraft, schreven ze het incident met Matt Kenseth in ronde 110 zeker als zodanig toe. Kenseth was niet al te gelukkig, en de gewoonlijk emotieloze Kenseth schreeuwde om gerechtigheid. Blijkbaar had hij niet het gevoel dat NASCAR Stewart genoeg strafte en nam hij zijn toevlucht tot het opleggen van een aantal van zijn eigen zaken aan Stewart toen ze teruggingen in het verkeer dat van de pits af kwam. NASCAR was het daar niet mee eens en strafte vervolgens Kenseth. Ik denk dat NASCAR het niet leuk vond dat Kenseth terughoudend was om te reageren op de eis dat hij binnenkwam om een ​​strafschop te geven. Kenseth werd op de radio ondervraagd en vroeg om een ​​verklaring. Dat was verkeerd om te doen, want NASCAR scoorde toen die ronde niet voor Kenseth. Ik denk dat niet alleen Kenseth, maar het hele veld heeft geleerd dat wanneer NASCAR zegt binnen te komen, je het beste binnen kunt komen. Je kunt er later over discussiëren.

Deze week gaan ze naar Fontana voor de Auto Club 500. Greg Biffle is de verdedigende winnaar en ik verwacht volledig dat hij deze week weer sterk uitkomt. Ik verwacht ook dat Jamie McMurray het goed doet. Dit is het soort circuit waarop Roush-coureurs het heel goed doen, dus ik denk dat we de meeste van hen waarschijnlijk in de top 10 zullen zien.

Tot volgende week .....

Video-Instructies: Pijnlijke straf | Kaal of Kammen (Mei 2024).