De Elroy-Sparta-fietstocht in Wisconsin

• Mei 16, 2024

Voor sommige mensen is het moeilijk om je voor te stellen dat je aan zomeractiviteiten denkt als ze buiten zware sneeuwval scheppen of allemaal binnenshuis gebundeld proberen te blijven warm. Maar voor degenen die van fietsen houden, is het helemaal niet moeilijk voor te stellen. Deze motorrijders vinden dat hun gedachten bezig zijn met fietsen tijdens de wintermaanden.

Er zijn altijd fietsreparaties of upgrades te doen op hun fietsen; alles om ze bezig te houden. Hoewel de fietspaden misschien nog niet klaar zijn voor ruiters, zijn er voldoende paden om te verkennen voordat het fietsseizoen begint. Wisconsin heeft gratis boeken met fietspadkaarten in hun toeristische centra in de hele staat.

Rondom het gebied van de Grote Meren zijn er tal van fietspaden om op te rijden. Deze paden nemen fietsers mee op schilderachtige ritten door kleine steden en bossen in de staat, zodat ze kunnen genieten van de natuur en de kleine steden in de buurt.

Eén zo'n pad in Wisconsin en het wordt de Elroy-Sparta Bike Trail genoemd. Dit pad omvat 32,5 mijl aan paden waar de oude spoorlijn vroeger liep. Het unieke aan dit parcours is dat het fietsers door drie verschillende tunnels voert. De Kendall-tunnel is een kwart mijl lang, de Wilton-tunnel ligt op ongeveer dezelfde afstand en de Norwalk-tunnel is ¾ mijl lang.

De Kendall-tunnel bevindt zich in het kleine stadje Kendall, waar fietsers het Kendall Train Depot vinden dat is opgenomen in het Wisconsin State Register of Historic Places. Nabijgelegen fietsers vinden een park, een schuilplaats, een bed and breakfast en een supermarkt voor het geval er benodigdheden nodig zijn.

Fietsers vinden heuvels en landbouwgrond op het pad in de buurt van het dorp Wilton. De Wilton-tunnel bevindt zich tussen de tunnels Kendall en Norwalk. Het dorp Wilton heeft kampeer- en picknickplaatsen voor motorrijders.

In de buurt van de Norwalk-tunnel vinden fietsers picknicktafels, schuilplaatsen, eten en onderdak wanneer ze een pauze nemen. Er zijn zelfs douches in de buurt die fietsers kunnen gebruiken aan het einde van hun lange rit.

Bij het fietsen door deze tunnels op de kalkstenen paden, zullen fietsers merken dat ze nog steeds deuren aan beide uiteinden van de tunnel hebben. Ze zijn open tijdens de warmere maanden en gesloten tijdens de winter om warmere temperaturen in de tunnels te houden. Dit is wat ze bijna honderd jaar geleden deden.

Een groot verschil met de tunnels van vandaag en de tunnels uit het verleden is dat jaren geleden treinen tot 50 keer per dag door deze tunnels brulden. Het was de taak van wachter om stand-by te staan ​​en de tunneldeuren te openen nadat hij een telegraaf had ontvangen dat er een trein aankwam. Nadat de trein door de tunnel was gepasseerd, sloot de wachter de deur tot ze het bericht kregen dat er een andere trein hun kant op kwam.

Buiten de tunnels worden borden geplaatst die erop wijzen dat fietsers met hun fiets lopen om botsing van andere fietsers te voorkomen. De paden zijn donker zonder verlichting. Het wordt aanbevolen dat fietsers hun eigen lichtbron meenemen tijdens het rijden door de tunnels.

Of motorrijders net beginnen te rijden of experts zijn, ze zullen genieten van het landschap en rijden door de tunnels. Trails passen zijn verplicht.