Canada GP, 2007

• Mei 18, 2024

Ik denk dat de meeste Formule 1-fans waren gesust in een vals gevoel van verwachting, dat de Grand Prix van Canada een herhaling van de processie van Monaco zou zijn. Hoewel het altijd moeilijk is om in te halen in Monaco, verwachtte niemand echt de dominantie van McLaren. Het deed griezelig denken aan het Ferrari-tijdperk en heeft misschien het begin van een McLaren-seizoen betekend.

Canada was dus een beetje een openbaring. Oké, ja, McLaren bleef domineren, maar het was moeilijk te zeggen of dat alleen was omdat ze een van de weinige teams waren die de race ongeschonden overleefden.

Een ongekende vier safety cars leidde het merendeel van de ronden op de race vol incidenten. Daarvoor had Jenson Button echter problemen met de versnelling en ging hij nergens heen, terwijl iedereen zich van het rooster wegtrok. Zijn race was voorbij voordat het zelfs was begonnen. Fernando Alonso herhaalde zijn fout van eerdere nummers, duwde te hard in de eerste bocht en draaide weg, om zich vervolgens weer op een paar plaatsen in de rijklare te voegen.

De eerste safety car werd geroepen toen een Spyker tegen de muur raakte. Het was slecht getimed dat Alonso en Rosberg beiden pitstops hadden gepland, net toen de safety car in positie was. De nieuwe regels voor 2007 betekenen dat de pitlane een paar ronden onder de safety car is gesloten en dat auto's die dit negeren een boete van 10 seconden krijgen. De dag van de titelverdediger is nog slechter geworden.

De safety car verdween kort, maar werd opnieuw geroepen toen Robert Kubica een enorme klap tegen de muur had. Hij struikelde over de stoeprand en raakte een muur, waarna zijn auto over het spoor sprong en de tegenoverliggende muur raakte en aan de zijkant tot stilstand kwam. De medici en marshals waren vrijwel onmiddellijk ter plaatse, en hoewel het bijna tien minuten duurde om Kubica uit de auto te krijgen, ontsnapte hij met alleen een verstuikte enkel om het te laten zien.

Fisichella en Massa vielen ook in overtreding van de regels van de safety car, toen ze door een rood licht de pitlane verlieten. De pituitgang wordt gestopt terwijl de safety car voorbij rijdt, om botsingen te voorkomen, maar het paar besloot dit te negeren. Beide kregen een zwarte vlag en moesten met pensioen.

Omdat iedereen achter de safety car aan het puilen was en vast kwam te zitten, was het moeilijk te achterhalen in welke posities iedereen zich bevond, maar één bestuurder bleef constant. Lewis Hamilton stond in het begin op pole-position, leidde de hele race en nam aan het einde ook de geblokte vlag. Aan de ene kant was het een verbluffende rit van hem, met de extra druk om geen substantiële voorsprong te kunnen creëren. Aan de andere kant heeft het ontbreken van inhalen toegestaan ​​onder een safety car hem misschien een beetje geholpen - wie weet?

Het is ook vermeldenswaard dat Takuma Sato in de Super Aguri tegen het einde van de race extreem sterk was en zowel Ralf Schumacher als Fernando Alonso inhaalde voordat hij als 6e eindigde. Een briljante show van hem, terwijl zijn teamgenoot worstelde nadat hij een marmot had geraakt!

Al met al was het een verbazingwekkend schouwspel, als het de races ontbrak waar we op afstemmen. Zoveel incidenten lieten weinig tijd over voor daadwerkelijke strategie, maar het was een groot aantal uren. Laten we hopen dat de VS een beetje rustiger maar toch net zo interessant zijn.

Video-Instructies: F1 Canada 2007 Highlights Edit (Mei 2024).