Aan wie te wijten voor race-incidenten

• Mei 21, 2024

De laatste race in Bahrein zag twee zeer verschillende maar zeer controversiële ongevallen. Ten eerste liep Lewis Hamilton in de allereerste ronde de achterkant van Fernando Alonso tegen het lijf. Gezien de geschiedenis en vijandigheid tussen het paar, is het niet verwonderlijk dat dit incident speculatie veroorzaakte vanaf het moment dat het gebeurde.

Het leek erop dat Alonso zich niet uit de hoek had teruggetrokken, waardoor anderen dachten dat hij het misschien expres had gedaan. Remmen of niet versnellen vanuit een bocht zou heel onsportief zijn, maar we hebben gezien dat Alonso niet tegen de kansen van Hamilton is om wat resultaten te behalen. Renault heeft echter bevestigd dat dit niet het geval is, en Alonso had zijn voet op de grond - het is gewoon de auto die zo slecht is dat hij nergens heen ging. Ze hebben zelfs de computerafdrukken om het te bewijzen.

Nu heeft McLaren gezegd dat Hamilton's voorvleugel vlak voor de crash faalde, wat betekent dat hij er niets aan kon doen. Hoe dan ook, het is veilig om deze te wijten aan een race-incident, zonder enige schuld. De race van Hamilton was hoe dan ook volledig geruïneerd en Alonso was waarschijnlijk niet in de punten, dus geen van beide partijen werden uitgedaagd.

Het andere ongeluk in Bahrein kwam met dank aan David Coulthard en Jenson Button. Coulthard is recentelijk betrokken geweest bij soortgelijke ongevallen en lijkt te klagen dat zijn buitenspiegels te klein of op de verkeerde plaats zijn zodat hij geen bestuurders achter hem kan zien. Jenson Button kwam van ver terug om te proberen in een hoek in te halen, maar nadat hij rond had gekropen om Coulthard te proberen te vermijden, kon hij uiteindelijk nergens heen en rende hij over het stuur van de Red Bull.

Nadien zei Button dat Coulthard hem ruimte had moeten geven, terwijl Coulthard het gewoon een ander race-incident noemde. Het probleem met inhalen van ongevallen is dat het altijd moeilijk is om te zeggen wie voorrang had. Moet de bestuurder van achteren op een bepaald punt naast de auto staan ​​die hij probeert in te halen voordat hij ongeschonden door mag rijden? Of moet degene aan de voorkant voorrang hebben en vrij zijn om zonder hulp zijn hoek in te gaan?

Het is een eeuwenoude vraag en ik denk niet dat er antwoorden zijn. Het is jammer dat veel inhaalmanoeuvres eindigen bij dit soort ongelukken, omdat F1 als sport meer moet inhalen en een coureur niet gestimuleerd zal zijn om dit te doen als hij zich zorgen maakt dat hij gewoon als DNF eindigt.

Video-Instructies: Charlottesville: Race and Terror – VICE News Tonight on HBO (Mei 2024).