Teambestellingen bij McLaren?

• Mei 16, 2024

Nadat de race in Monaco was afgelopen, was er nauwelijks tijd voor McLaren om hun 1-2 overwinning te vieren voordat een nieuwe rij was begonnen.

Deze keer ging het allemaal om teambestellingen. Het is onbekend waar de bron van het verhaal eigenlijk vandaan komt, maar opmerkingen van Lewis Hamilton en Ron Dennis lijken de oorzaak van veel van de problemen te zijn.

In de persconferentie na de race verwees Lewis naar het feit dat zijn strategie leek te zijn gewijzigd om zijn teamgenoot en racewinnaar Alonso te bevoordelen, hoewel hij die specifieke woorden niet gebruikte. Ron Dennis kreeg ook te horen dat na de tweede ronde van pitstops de strategie gewoon was om terug te trekken en het maximale aantal punten te halen.

Dat is toen de ophef begon. De pers sprong op het verhaal, de media melken het en de bloggers begonnen erover te praten. De FIA ​​had geen andere keuze dan McLaren te onderzoeken en dus kondigden ze aan dat het team zou worden onderzocht. Het duurde niet lang voordat ze werden bevrijd van wangedrag, en dit verbaasde niemand echt.

McLaren had Alonso niet verkozen boven Hamilton, alleen in zoverre dat Alonso degene was die de race leidde, terwijl Hamilton dat niet was. Het is gebruikelijk dat teams hun coureurs toestaan ​​om tegen elkaar te racen totdat het tegen het einde van de race komt, en dan is het de norm om station te houden en ervoor te zorgen dat puntenposities worden behaald. Ze willen niet dat hun chauffeurs elkaar van het einde af raken. De media zouden veel meer te zeggen hebben als dat gebeurde!

Sommige mensen zijn naar buiten gekomen en hebben gezegd dat Lewis de schuld heeft omdat hij niet aan de beurt is. Ik heb bloggers gelezen die bespreken of Lewis 'klaar' is voor de rit bij McLaren en of hij toestemming had moeten krijgen om meer F1-ervaring op te doen voordat hij de racestoel kreeg.

Persoonlijk denk ik niet dat het over teambestellingen gaat, dat Lewis niet klaar is. Hij zei dat hij voelde dat hij sneller was dan Alonso en een betere strategie had die om welke reden dan ook was veranderd. Maar in alle stadia herinnert hij zich altijd de regel te gebruiken: "Ik ben de nummer twee bestuurder."

Moeten er eerste en tweede bestuurders zijn? Moet de ene bestuurder de voorkeur krijgen boven de andere? Dat is waar het echte debat zou moeten liggen, en het is een vraag waarop ik denk dat we geen antwoord zullen krijgen.

Video-Instructies: Niels van Roij Design | Louwman Museum, Blik op Wielen (Mei 2024).