Geschiedenis van F1 - jaren 1990

• Mei 16, 2024

De jaren 1990 waren een jaar van verandering, innovatie, tragedie en triomf. Team Williams introduceerde de eerste auto, ontworpen door Patrick Head, met een semi-automatische versnellingsbak en tractiecontrole, maar de betrouwbaarheid was nog steeds een groot probleem. Uiteindelijk slaagde Williams erin hun mechanische problemen te overwinnen en voegde hij meer computerbesturing toe aan de auto, wat leidde tot meer succes in de komende jaren. Williams nam het kampioenschap in '92 en '93, met Nigel Mansell en vervolgens Alain Prost, die net was teruggekeerd van een seizoen vrij.

Michael Schumacher sloot zich aan bij het Formule 1-circuit in 1991 en scoorde een wonderbaarlijke 7e plaats voor Team Jordan tijdens zijn eerste uitje. Slechts één race later liep hij over op Benetton. Met de belangrijkste spelers van voorgaande seizoenen nu met pensioen, was Schumacher de belangrijkste rivaal voor Ayrton Senna, maar het zou niet gemakkelijk worden.

Het puntensysteem veranderde in 1990, zodat alle Formule 1-races in het kampioenschap werden opgenomen en een overwinning je 10 in plaats van 9 punten opleverde. De FIA ​​verklaarde ook dat de rijhulpmiddelen, zoals tractiecontrole, een negatieve invloed hadden op de indruk van F1. Waar was de vaardigheid van de bestuurder? Dus werden de hulpmiddelen verboden, ondanks dat Formule 1 steeds spannender werd. Met de regelwijzigingen die een enorme impact hebben op autospecificaties, zou het altijd een paar riskante jaren worden.

Ayrton Senna was in goede vorm in 1993, toen hij de Europese GP won in Donington Park, vijf plaatsen in de eerste ronde, in de regen. Maar de jaren 1990 worden niet gedomineerd door Ayrton Senna voor zijn overwinningen, maar voor zijn tragische dood. De San Marino GP, 1994, zag te veel ongelukken. Eerst werd Roland Ratzenberger vermoord - de eerste dood gedurende 12 jaar in de sport - en daarna werd Rubens Barrichello in het ziekenhuis opgenomen. Senna zat aan het bed van Barrichello en besloot zich terug te trekken uit de kwalificatie. Hij wilde niet racen. Maar een autocoureur leeft op het circuit en Senna is van gedachten veranderd. Hij nam de pole position, reed zeven ronden, voordat zijn auto de hoek miste en de muur raakte met meer dan 180 km / u. Hij werd uit het wrak getrokken, door een helikopter naar het ziekenhuis gebracht en stierf later aan massale hoofdwonden.

Het ongeval schudde de hele F1-gemeenschap, maar het racen stopte niet. De FIA ​​heeft onmiddellijke regels aangenomen om de veiligheid te verhogen, inclusief pit-snelheidslimieten en gemakkelijkere toegang tot de auto's. Damon Hill verving Senna bij Williams, maar Michael Schumacher nam zijn rol als kampioen over. Nigel Mansell keerde terug naar McLaren na zijn pensioen en misschien een beetje zwaarder geworden. De auto werd opnieuw ontworpen zodat hij kon passen, maar het maakte niet de impact waar ze op hadden gehoopt. Jacques Villeneuve vervoegde Williams en hoopte de erfenis van zijn vader, Gilles, voort te zetten. Schumacher stapte over naar Ferrari voor het grootste salaris van die tijd en het team werd beloond met overwinning na overwinning.

Schumacher was niet zonder controverse, omdat hij in 1994 een zwarte vlag kreeg op Silverstone voor het inhalen van de parade, en vervolgens de vlag negeerde en een verbod op twee races kreeg. Hij werd later in het seizoen gediskwalificeerd voor een illegale autovloer, maar in alle races toonde hij de twinkeling van genialiteit die hem veel meer rijbewijsstitels zou opleveren. Het latere seizoen van de jaren 90 werd gedomineerd door rivaliteit van een nieuwe David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine en Mika Hakkinen. Maar het ging allemaal om Michael Schumacher, want hij nam winst na winst om hem het jaar 2000 in te leiden als een van de meest succesvolle coureurs ooit.

Video-Instructies: De grote archiefcompilatie: jaren '50-'80 (Mei 2024).