Richting onbekend

• Mei 3, 2024

Sommige van onze meest lonende lessen in het leven komen tot uiting in situaties waarin we onze middelen lijken te hebben opgebruikt. Ergens tussen de fysieke realiteit en de oorsprong van de ziel lag een open brug van communicatie in afwachting van het perfecte moment om zichzelf voor te stellen. Zelfs onder enkele van onze slechtste omstandigheden presenteren we onze beste geest die reikt naar het volgende niveau van grootsheid zoals alleen het hogere zelf zou kunnen.

Op een middag onderweg onderweg voor een bezoek met mijn zus. Ik zag een grote hoeveelheid constructie aan de overkant van de snelweg. Omdat ik dyslectisch ben, was ik maar al te blij om te zien dat het geen obstakel zou zijn dat ik deze keer zou moeten tegenkomen. Ik zou mijn bestemming bereiken en bij mijn vertrek om een ​​alternatieve route vragen.

De middag was aangenaam. Met recent nieuws, mandarijnthee en prachtige hor orderves uren verstreken in minuten. Ik was me maar al te goed bewust van de tijd en de ondergaande zon. Ik wilde geen enkel risico nemen om in een nieuwe staat en verkeer te verkeren met de mogelijkheid zoals altijd omgedraaid te worden. We namen afscheid en ik vertrok met mijn nieuwe aanwijzingen in de hand.

Wat we geen van beiden hadden verwacht, was weer een nieuwe constructie. Toen ik dit tegenkwam, moest ik een van de twee uitgangen zonder markering nemen op een landweg, noord, zuid, oost, west. Daardoor kwam ik bijna 2 uur in een stad terecht. natuurlijk. Met bepaalde moeilijkheden had ik eindelijk mijn weg terug gevonden naar een hoofdweg (een met groene borden en namen van steden). Uiteindelijk zou bekend terrein liggen. Toen verscheen uit het niets een kruispunt. Nog een andere situatie die niet was aangepakt. Ik besloot rechtdoor te gaan. De zon was nu ondergegaan waar lichten van auto's steeds duidelijker werden en me eraan herinnerden hoe laat het werd. Kijkend naar de klok dacht ik dat ik dicht bij mijn bestemming moest zijn

Terwijl ik verderging, begonnen de rijstroken te draaien en te draaien. De temperatuur buiten moet zijn gedaald, omdat ik de behoefte voelde om de hitte in de auto nu op volle toeren te draaien. Dichte mist ligt voor me, maar ik weigerde te vrezen, omdat ik wist dat angst uit zichzelf voortkomt. Terwijl ik verderging, keek ik weer naar de klok - een kompas dat niet in karakter was. Ik voelde sterk dat er een wegnummer zou verschijnen. Er waren er echter geen. "Misschien ging ik te snel?" Ik vertraagde tot 25 mph. Dit was aanzienlijk, omdat de bochten meer dan 35 km / u hadden afgelegd. Indien mogelijk was de mist nu nog dichter omdat er nul zicht was. Auto's gingen gestaag 10-12 mph. Ik volgde hen, omdat er nergens anders tekenen van leven waren. Terwijl auto's voor de rij op de een of andere manier draaiden en alleen mezelf in volledige verlatenheid achterlieten, was ik snel gedesoriënteerd door paniek. Het was 22.00 uur en ik wist nu dat mijn situatie grimmig was. Ik was een bosgebied binnengegaan. Je zou geen 2 mijl kunnen wagen zonder een nieuwe bocht in petto. Ik voelde het bloed naar mijn gezicht gaan en mijn lichaamstemperatuur stijgen met mijn hart bonzend. Mijn handen begonnen te trillen en tranen welden nu in mijn ogen. Mensen verwachtten mij. Wat dachten ze? Waar denk ik aan? Ik was meer dan 3 uur. laat. Worry werd de volgende beste vriend, verdriet. Ik stopte om mijn gedachten te verzamelen. Ik bedacht niets anders dan slapen aan de kant van de weg tot de ochtend. Ik dacht meer aan de mensen die me hadden verwacht en voelde sterk aan dat dit onmogelijk kon eindigen zoals het eruit zag. Het duurde maar even voordat een andere auto me raakte, omdat de grenzen van de gebogen weg niet in het minst zichtbaar waren. Hoofd in hand en wanhopig besloot ik mijn eigen verlangens en denkproces volledig op te geven. Ik stond volledig open voor suggesties. Ik zei een gebed en stemde ermee in om zelf geen directieve beslissingen te nemen. Ik zou blindelings gaan waar ik ook zou zijn.

Het was geen fysieke stem geweest, maar intern hoorde ik: "Draai de auto om." Ik deed dit in overeenstemming met mijn belofte in de hoop dat ik niet blind zou zijn in de bocht zelf. Nogmaals, alles leek deken wit. De wegen versmalden toen ik voelde hoe de autobanden onder het grind vielen. Tegenliggers leken niet te bestaan. Ik kan net zo goed in katoen rijden. Na wat uren leek hoorde ik: "Draai hier", voelde ik me plotseling terugtrekken uit dezelfde belofte die ik geen 30 minuten had gedaan. geleden. Ik kon niet alleen niet zien waar ik heen draaide, maar stammen van bomen zouden de competitie zijn tussen leven en dood. Niettemin sloot ik mijn ogen, gooide mijn stuur naar links en landde verrassend op een stevig pad. De auto bleef maar doorrijden. Bomen waren dichtbij genoeg om aan beide kanten aan te raken. Ik had gedacht dat ik misschien van een heuvel af zou vallen en een boom frontaal zou raken, maar na ongeveer 3 minuten zouden mijn voorbanden op een blacktop-weg rusten. Geen wonder op zich, want als je eenmaal uit een pad in het bos bent (gezien of ongezien), moet je wel iets raken. Het was vooral deze weg. Het leidde niet alleen tot een flinke snelweg, maar vanaf de open plek zag ik een lichtpuntje langs de weg. Dit licht zou behoren tot een zeer felle straatlantaarn die niet-ander naar het huis leidde waar ik 12 uur was ontstaan. geleden.

De volgende ochtend deelde ik mijn ervaring met de anderen. Zelfs nog was de consensus meer waarschijnlijk toeval.Het is echter mogelijk dat ½ mijl tegenover de weg waar ik kwam een ​​doodlopende weg zou zijn geweest, gekenmerkt door een onontwikkeld deel van de gemeente zoals mij werd verteld terwijl de bosbomen te dicht bij elkaar zouden groeien.

Ik schrijf dit niet om indruk te maken, maar om uit te drukken hoe gunstig ons systeem werkt met zowel de fysieke als de niet-fysieke, balancerende sterke punten in onze zwakheden en in de meest essentiële dingen in het leven keer op keer richting onbekend laten zien, precies waar we verondersteld worden worden.

In licht en leven ~ Elleise

Video-Instructies: A1 25-124 richting onbekend ZKH na ongeval Fabrieksweg Emmeloord (Lifeliner inzet) (Mei 2024).