Congo Free State gecreëerd tweekleurige postzegels
Van 1185 tot 1908 was de Congo Free State een bedrijfsstaat in handen van de Belgische koning Leopold II. De koning was de enige aandeelhouder en voorzitter van de Association Internationale Africaine, een schijnbedrijf zonder directe band met de Belgische overheid.

De geschiedenis van de misleiding van koning Leopold over de Congo Free State is een waarschuwend verhaal over hebzucht, wreedheid en grof wanbeheer, maar het leverde wel enkele mooie postzegels op. Definities van de Vrijstaat Congo die de gelijkenis van de koning dragen, werden in 1886 geïntroduceerd.

Een reeks tweekleurige gegraveerde stempels met scènes uit Congo begon in 1894. Deze tweekleurige picturale stempels worden gezamenlijk 'Mols' genoemd, omdat de gegraveerde ontwerpen zijn gebaseerd op een diorama-tentoonstelling gemaakt door Robert Mols en Piet van Engelen. De Mol-stempels hebben allemaal felgekleurde lijsten met zwarte vignetten.

De meeste Mols werden gedrukt door Waterlow and Sons uit Londen, Engeland, maar de twee hoogwaardige stempels uitgegeven in 1898 werden gedrukt door Waterlow Bros & Layton uit Londen. De perforaties meten zich in een bereik van 14 tot 141/2. Dit waren de laatste twee postzegels uitgegeven door Congo Free State. In 1908 leidde internationale verontwaardiging over de misleiding van het land ertoe dat de Belgische regering Congo overnam en er een Belgische kolonie van maakte.

De meerderheid van de mensen in Congo spreekt talen die behoren tot de Bantu-taalfamilie. In de oudheid werd het grootste deel van Congo bewoond door pygmeeën, maar toen Bantus en andere volkeren de regio in trokken, werden de pygmeeën de bossen en hooglanden in geduwd.

Een postzegel van 3,50 frank uit 1898 toont een rood en zwart Bantu-dorp. Een geelgroene postzegel van 10 cm toont de River Steamer-bevrijding. De levering was een ijzeren dek, 65-voet schoepenradstoomboot met een diepgang van slechts 3 voet waarmee het ver langs de vele zijrivieren van de Congo-rivier kon reizen.

Er was een piepkleine tweepersoonscabine voor passagiers. De houtgestookte ovens en ketel stonden vooruit en de motoren stonden in de achtersteven. Het bovendek aan de boeg van het schip hield de hut van de kapitein en de brug. Deze combinatie diende als het eetgedeelte voor zowel de kapitein als de passagiers. De omgekeerde centrale foutstempel van de Deliverance is een van de meest spectaculaire en waardevolle klassieke stempels. In 2008 waardeerde de klassieke Scott-catalogus deze stempel op $ 25.000 in ongebruikte, scharnierende staat, waardoor het een ietwat zeldzame klassieke stempel is.