Geschiedenis van F1 - 1960s

• Mei 5, 2024

De jaren 1960 in de Formule 1 zagen grote veranderingen op komst, zowel in ontwikkelingstechnologieën als in de teams die er de voordelen van haalden. Team Lotus was de dominante kracht van het decennium en Jim Clark was de bestuurder van de vroege jaren 1960 die echt het meeste uit de auto kon halen. Lotus was het eerste team dat de monocoque demonstreerde, waardoor de F1-auto's die je vandaag kent er zo uitzien. Het is het idee dat de auto bestaat uit één enkel chassis, met de bestuurder in het midden, in plaats van een make-up uit vele delen van een klassieke auto. Toen achterste motoren hun debuut maakten in de jaren 60, was het duidelijk dat de F1 andere motorsporten een stap voor was.

Jim Clark was niet kort op controverse, betrokken bij een dodelijk ongeval dat het wereldkampioenschap van rivaal tot rivaal overhandigde, en ook het aanzetten tot een hevige strijd met Graham Hill waar hij het kampioenschap verloor, slechts nauwelijks, vanwege een olielek. Hij was een interessant personage omdat hij ervoor koos om niet te racen in Monaco en in plaats daarvan de hele maand mei vrij nam. Hij was de eerste Britse coureur die meedeed en de Indy 500 won.

In 1965 leidde hij elke ronde van elke race die hij voltooide - een verbluffende prestatie - en brak hij allerlei andere records, waaronder de meeste carrièreoverwinningen. Zijn carrière was echter van korte duur toen Clark in 1968 deelnam aan een F2-race in Hockenheim en stierf nadat hij tegen de bomen was gevallen. Het ongeval is nog steeds nogal mysterieus en onverklaarbaar.

Graham Hill was meer dan blij om de Britse dominantie voort te zetten na de dood van Clark, en hij nam de titel van 1968 in een Lotus. Deze auto stond bekend om de eerste sponsoring en logo's aan de buitenkant - hoe anders F1 zou zijn zonder die!

Maar Hill zelf werd al snel overtroffen door Scotsman Jackie Stewart. Hij was iets van een beschermeling van Jim Clark's, want hij was het die de eerste proefrit van Stewart regelde. Jackie Stewart brak vervolgens het record van zijn overwinningen in de carrière van zijn mentor en behaalde drie wereldkampioenschappen tussen 1969 en 1973.

De meest memorabele overwinning van Jackie Stewart was op de Nurburgring, voor de Duitse Grand Prix. Er was die dag vreselijke regen, maar Stewart hield zijn hoofd en versloeg de bestuurder van de tweede plaats ruim vier minuten. Dat is een ongelooflijke voorsprong en zoiets zou je niet vinden in de moderne F1.

Video-Instructies: Eerste internationale skelterrace, Bodegraven 1960 (Mei 2024).