De opkomst en ondergang van de binnenlandse luchtpostdienst

• April 25, 2024

Op 1 juli 1971 kondigde president Richard M. Nixon de opening aan van de New United States Postal Service ter vervanging van het oude postkantoor. De aankondiging van Nixon luidde de verandering in als een manier om de oude bureaucratische en verouderde kabinetsoperatie op kabinetsniveau te vervangen door een wendbaarder. autonome en efficiënte zakelijke onderneming.

Veertig jaar later vraagt ​​men zich af hoe wendbaar en efficiënt de Postal Service ooit was. Er is echter weinig twijfel over dat de eerste managers hun baan serieus namen, omdat ze naar problemen zochten nog voordat de tradities van de oude postkantoorafdeling nog moesten uitsterven.

Het Congres had de binnenlandse posttarieven op 16 mei verhoogd, wat de omzet voor de eerste fase van de nieuwe quasi-bedrijfsoperatie verhoogde en de dag van de afrekening uitstelde in het geval dat reorganisatie van de postdienst als een winstgevend bedrijf moeilijker bleek te zijn dan zijn voorstanders hadden gedaan verwacht.

Binnenlandse brievenpostpercentages stegen van tien cent naar elf cent per ounce, terwijl de eerste brievenbasispercentages stegen van zes cent naar acht cent per ounce. Bij de keuze tussen de twee belangrijkste categorieën zakelijke post kozen klanten er meestal voor om een ​​premie te betalen voor interlokaal luchtvervoer.

Was de extra kost het waard? Om dergelijke twijfels weg te nemen, kondigde de posterijen zijn doel aan om de volgende dag na verzending 95% van de lokaal geadresseerde post en 95% van de ZIP-gecodeerde luchtpostbrieven te bezorgen binnen een straal van 600 mijl van hun oorsprong. Voor veel waarnemers waren deze beweringen gedaan door de oude afdeling van het postkantoor.

Het is al in 1960, eersteklas brieven werden behandeld als luchtpost tussen grote steden op een beschikbare ruimte, terwijl post tussen 11 aangewezen steden - New York City; Washington D.C .; Los Angeles; San Diego; Calif .; Jacksonville, Tampa en Miami, Fla .; Portland, Erts en Seattle, Wash - waren verpakt in felgroene nylon postzakken om een ​​snelle afhandeling aan te duiden.

In navolging van dit voorbeeld verdeelde de posterijen in april 1971 fel oranje zakjes voor luchttransport van eersteklas post met ZIP-codering tussen grote steden met als doel een nachtdienst. Ook in de jaren 60 had de Vietnam-oorlog verwachtingen gewekt voor versneld transport van elke klasse post naar leden van de strijdkrachten in gevechtszones.

Pakketpost voor binnenlandse tarieven met een gewicht van niet meer dan 5 kilo en een lengte en omtrek van niet meer dan 60 centimeter gecombineerd aan postkantoren van het leger en de marine die gekwalificeerd zijn voor kosteloos beschikbaar ruimtevervoer. Mijn volgende aflevering komt volgende week op de saga van dit verhaal.