Het voorrecht van autorijden in Frankrijk
Kom aan met uw huurauto reservering en een geldige vergunning en sleutels worden graag aan u overhandigd, enkele vragen gesteld. Besluit om een ​​verblijfsvergunning op te zetten en op de dag dat uw glanzende carte de sejour, het visum dat uw verblijf langer dan 3 maanden verlengt, u een ongeschikte bestuurder wordt.

Ze kiezen en kiezen: “Ja, Florida is goed genoeg. Geen Texanen weten niet hoe ze moeten rijden, 'en hebben de meerderheid van de Verenigde Staten op de zwarte lijst gezet, inclusief de mijne. Ik realiseerde me dat ik niet voor onbepaalde tijd zou komen of gaan wonen, en werd veroordeeld om de tijd, energie en geld te spenderen die samen versmelten met het verkrijgen van een Franse vergunning. Zonder vervaldatum is de Franse licentie een verouderd beeld op roze papier dat gedurende een leven lang tot een doekachtige zachtheid is gedragen. Het werkt op een systeem van punten verdiend wegens afwezigheid van overtreding en genomen voor gebrek aan oordeel. Als u bij nul aankomt, bevindt u zich weer in de rijschool.

Gelaten het hele zware proces te doorlopen, begon ik een keer per week naar dvd-geleide lessen te gaan op een nabijgelegen rijschool. U krijgt scenario's te zien: moet ik oversteken of de voetganger passeren? Welke lichten zijn geschikt voor mist? Heb ik voorrang? Kan ik hier parkeren? Dit alles zou prima en goed zijn, behalve het feit dat elke vraag uit meerdere delen bestaat. Met één misstap is de hele vraag fout. Had ik al gezegd dat het in het Frans is? Oh ja, een laatste ding, er zijn 40 vragen en je kunt er maar 5 missen om een ​​voldoende te halen.

Na maanden van fouten maken heb ik de ante omhoog gebracht en begon ik te studeren, meestal uit schaamte omdat ik bijna een jaar lang aan de gang was. Nadat ik een stapel oefenbladen had verzameld die eruitzagen als aanvalscoördinaten voor het spel Battleship, had ik eindelijk een doorbraak. Die trucvragen leken niet meer zo misleidend en ik kreeg groen licht om een ​​mistige ochtend door te brengen bij het Franse equivalent van de DMV die 'de code' nam.

Het woord 'code' geeft behoorlijk wat opschudding. Mensen beginnen je te vertellen hoe vaak ze de test niet hebben doorstaan ​​of hoeveel fouten ze hebben gemaakt, langs de huid van hun tanden. Gegeven een gecomputeriseerde duim omhoog na het behalen van de test kon ik voor het eerst in een uur inhaleren, een punt waarvan ik dacht dat het het einde van mijn strijd betekende, hoewel ik me helaas vergiste.

De volgende stap was om je aan te melden voor rijtijden. Mijn pakket van 500 euro bevatte er twee en één poging om het praktische rijexamen te halen. Ik verscheen voor mijn eerste rit in de auto-école-auto, vastbesloten om vertrouwen uit te stralen en indruk te maken op de monitor met mijn knowhow. Toen ik de monitor volgde, een Algerijnse man met overgewicht, terwijl hij waggelde naar de auto, dacht ik naïef: "Ik weet hoe ik moet rijden, tien jaar ervaring, dit is een fluitje van een cent."


Terug in de garage was het tijd voor de schadebeoordeling. "Ik denk dat je 20 uur bij me moet hebben voordat je het rijexamen doet." Ik begon meteen de wiskunde 20 x 50 = veel geld te doen, dus ik raakte in paniek. "Is het niet 50 euro per cursus?" Ik vroeg om nonchalant te proberen te handelen. "Oh, niet, nee," antwoordde hij. Nee, helemaal niet, slechts 47 euro. "Zodra je klaar bent, stoppen we," verzekerde hij me. "Misschien duurt het maar 17 uur zoals het andere Amerikaanse meisje." Stel je mijn opluchting voor.
Gedurende die uren die ik met tegenzin heb genomen om te nemen, heb ik een paar dingen geleerd, zoals hoe ik mijn hoofd kan draaien met de bloei van een toneelacteur om mijn blinde vlek te controleren. Met elke les groeide mijn wrok. Ik haatte de instructeur op mijn avonden met zijn natte hoest en bijzondere geur.

Toen de examendag kwam, halleluja, voerde ik een vlekkeloze uitvoering uit totdat ik hoorde: “Vous savez que vous avez franchissait une ligne doorgaan? "Ik slikte een," ok, "wetende dat het doorbreken van een ononderbroken lijn een instant mislukking was.

Na nog een aantal maanden het favoriete spel van de rijschool te hebben gespeeld, de oude "Sorry, we zouden willen dat we je een slot konden geven voor de test, maar er zijn geen plaatsen meer over" en een andere ronde van lessen, vond ik me op de stoeprand onder een regenwolk die op mijn beurt wacht om het rijexamen opnieuw af te leggen. Je zou je kunnen voorstellen dat 150 euro per half uur examen je misschien beschutting biedt tegen de elementen, maar dit is Frankrijk waar de dingen op zoveel manieren achteruit zijn, een plek waar je in urenlange rijen bij de prefectuur wacht om papieren te krijgen die binnen enkele seconden worden afgedrukt, indien online beschikbaar.

Ik trok een slecht excuus voor zelfvertrouwen en worstelde om parallel te parkeren en de motor af te zetten. Ik bleef ruim onder de snelheidslimiet en herhaalde een mantra van alle dingen die ik niet zou doen. "Ik zal niet vergeten te vertragen en auto's die van rechts komen, voorrang te geven.Ik zal (opnieuw) geen ononderbroken witte lijn overschrijden. " "We zijn hier niet om toerisme te maken, ik ken deze plek al goed", plaagde de examinator in het Engels. “Allez.” Terwijl ik de auto op de stoeprand parkeerde, wist ik dat het me was gelukt.

Eenmaal thuis belde ik mijn moeder, de beste cheerleader die ik ken. "Dat is een geweldige baby," zei ze, "ik heb het gevoel dat je net een masterscriptie hebt afgerond." "Ik weet het," lachte ik omdat de tijd en het geld die van start tot finish werden gestoken (drie jaar) en de stress die helaas werd gegenereerd, konden worden vergeleken met een hogere opleiding.

Video-Instructies: Deze Franse auto is een vreemde eend met allerlei luxe snufjes (Maart 2024).