Ferrari's Pit Lane-problemen
Ferrari is de laatste jaren het te verslaan team geweest als het gaat om precisie in de pitlane. De ongeveer twintig monteurs waren als een goed geoliede machine toen hun chauffeurs een geplande stop kwamen maken, banden verwisselden, brandstof trokken en ze weer op weg stuurden.

Dit seizoen lijken de zaken wat minder georganiseerd te zijn en bij de Europese Grand Prix ging het allemaal vreselijk mis.

Het team heeft geen lollyman zoals hun concurrenten. In plaats daarvan hebben ze een complex systeem van verkeerslichten. Omdat de verschillende delen van de pitstop zijn voltooid, wordt op een knop gedrukt om de lichten te laten bijwerken. Zodra alle knoppen zijn ingedrukt, geeft het oranje lampje aan dat de bestuurder zich gereed moet maken, en zodra het groen wordt, kan hij onderweg zijn.

Voor hun eerste pitstop misdrijf liet Ferrari Massa op het pad van een tegemoetkomende auto. Sutil voor Force India was op weg naar het einde van de pitlane en merkte opeens dat hij streed om zijn positie bij Massa. Het verkeerslichtsysteem heeft een override voor een specifieke monteur, die moet uitkijken voor eventuele tegemoetkomende auto's in de pitlane. Uiteraard is dit destijds niet gebeurd, hoewel we het eerder in het jaar in actie hebben gezien.

De stewards kondigden aan dat het incident onveilig was en het team zou worden onderzocht, wat betekent dat hun overwinning niet zeker was totdat het resultaat na de race werd aangekondigd. Ze ontsnapten met een boete en een berisping.

Hun volgende ramp kwam toen Raikkonen arriveerde voor zijn pitstop. Hij vocht Kovalainen op het goede spoor, en het paar arriveerde tegelijkertijd in de pitlane, wat een onderlinge strijd om positie betekende. Raikkonen wilde duidelijk vooraan staan ​​en trok weg toen de lichten oranje waren en niet groen. De tankinstallatie was nog steeds bevestigd en de tank werd op de grond geslagen.

De onvermijdelijke vertraging verloor Raikkonen de positie aan Kovalainen en een andere plaats ook. Uiteindelijk maakte het niet uit, want zijn motor gaf het toch op voor het einde van de race. Maar de monteur werd uitgerekt naar het medisch centrum en later werd aangekondigd dat hij een breuk in zijn linkervoet had. Raikkonen heeft toegegeven dat de fout van hem was en verontschuldigde zich, maar in een weekend van catastrofes in de pitlane vroeg sommigen zich af of het verkeerslichtsysteem echt de beste manier is om te gaan.

Video-Instructies: Ferrari's Pit Stop Disaster in Bahrain Explained (Januari- 2022).