Drake gaat de wereld rond

• April 24, 2024

"... Ik kreeg te horen dat we op zee zouden gaan voor Amerikaans goud;
We zouden geen geweren vuren, geen tranen vergieten;
Ik ben een gebroken man op de Halifax-pier,
de laatste van Barrett's Privateers! "
Die regels zijn de laatste paar van het refrein voor een zee-barak genaamd "Barrett's Privateers." Het lied vertelt het verhaal van een jonge man die met een man genaamd Barrett zeilde op een boot genaamd de Antelope. Het beschrijft de beproevingen en beproevingen en zijn 'gebrokenheid', die hij zonder benen is.

Privateering, gestart door Henry VIII, stond de soeverein van een natie toe om een ​​"letter of marque" te geven aan een scheepseigenaar in oorlogstijd voor dat schip om schepen van een vijandelijke staat te zoeken en de schepen te plunderen. Het werd beschouwd als een oorlogsdaad en gaf naties de mogelijkheid om zeeslagen te voeren. In de 16e eeuw werd de praktijk echter door de meeste landen misbruikt. Het werd een manier voor de soeverein om zich te verplaatsen en een marine te moeten bouwen. In het Elizabethaanse tijdperk was privateren niet veel meer dan piraterij onder licentie. Dat was het geval met een van de meest opvallende en beroemde kapers, Sir Francis Drake.

Drake was een gepassioneerde en loyale Engelsman. Wanneer hij zijn daden van piraterij pleegde, was het in de naam van koningin Elizabeth en onder de vlag van St. George. De vijanden van Engeland waren zijn vijanden. In die tijd was de vijand van Engeland Spanje.

Op 13 december 1577 zag Drake Plymouth in Engeland naar Zuid-Amerika vertrekken. Hij had zijn schip en vier anderen bij zich. Drie van de vier schepen die hem vergezelden, waren ofwel verlaten of verloren in september 1578, en de vierde verloor het contact met hem tijdens een storm en keerde terug naar Engeland. Tegen die tijd Drake's schip, de Golden Hind, had de Straat van Magellan verweerd. Hij plunderde en plunderde langs de Chileense kust en haalde daar verschillende Spaanse schepen in. In maart 1579 onderschepte hij het Spaanse galjoen Nuestra Señora de la Concepción. Dit schip was beladen met schatten uit Peru, varend van Lima naar Panama. Vanwege de enorme hoeveelheid schatten op dit schip was ze zwaar gepantserd om te voorkomen dat ze door piraten werd aangevallen.

Het Spaanse galjoen had de bijnaam Cacafuego vanwege het zware pantser dat ze droeg. Drake deed als andere piraten van de dag en vermomde de Golden Hind als koopvaardijschip. De Spaanse kapitein werd inderdaad voor de gek gehouden door het vermomming en toen de schepen op afgelegen afstand kwamen, eisten de bestemming. Drake antwoordde met: "Zeil varen of we sturen je naar de bodem!" Natuurlijk wilde de Spaanse kapitein niet toegeven aan wat hij veronderstelde een koopvaardijschip te zijn; hij eiste dat Drake aan boord van zijn schip ging en zich overgaf.

Bij het geluid van de hoorn verrezen Drake's mannen uit hun verborgen gevechtsstations en opende het vuur op de Cacafuego. De eerste vuurronde haalde de bezaan van het Spaanse schip en werd gevolgd door een ronde pijlen. Dit stond de Golden Hind om langs de te komen Cacafuego zodat de mannen van Drake aan boord van het Spaanse schip konden gaan. De Spanjaarden werden gevangen genomen en aan boord gebracht van de Golden Hind. Drake was echter zeer bekend geworden vanwege zijn vriendelijkheid jegens zijn mannen en gevangenen. Hij troostte de Spaanse kapitein en zei hem zichzelf niet te verontrusten - zo waren de lotgevallen van de oorlog.

Zijn mannen namen de Cacafuego naar een afgelegen kustgebied om de lading te plunderen. Het totale bedrag van de schatten aan boord van het Spaanse galjoen bedroeg ongeveer 762.000 peso (vandaag gelijk aan ongeveer £ 12 miljoen). Het kostte zijn mannen zes dagen om de buit van de over te dragen Cacafuego naar de Golden Hind. Hoewel hij geschenken gaf aan de Spaanse kapitein en bemanning, waren de Spaanse autoriteiten nog steeds behoorlijk opgewonden toen ze de volledige impact hoorden van de schade toegebracht door Drake. Spaanse schepen langs de kust van Amerika waren op zoek naar hem, dus ging hij heel wijselijk naar het westen naar de Stille Oceaan.

Op 26 september 1580 keerde Drake terug naar de haven van Plymouth nadat hij de wereld rond was gereden - een reis die twee jaar en negen maanden duurde, en misschien een van zijn meest lucratieve reizen ooit. Zijn schip was het tweede dat een reis rond de wereld aflegde - dat van Magellan was het eerste, maar Magellan stierf tijdens de baanbrekende reis. Drake was de eerste commandant die zo'n prestatie volbracht. Hij vertelde zijn avonturen voor de koningin en zij ridder hem op het dek van zijn schip. Ze gaf hem £ 10.000 voor zichzelf en £ 8.000 voor zijn bemanning; de rest ging naar de investeerders (inclusief zijzelf) van de reis. In 1580 bedroeg de geschatte waarde van de reis ongeveer £ 500.000 - volgens de huidige normen was dat ongeveer £ 68 miljoen.

Daden van privatisering komen nog steeds voor. In feite maakt de Amerikaanse grondwet rekening met Letters of Marque in artikel I, sectie 8.De aanslagen van 9/11 werden beschouwd als daden van luchtpiraterij en daarom moesten passende maatregelen worden genomen. Volgens de Grondwet behoudt het Congres het recht om de oorlog te verklaren, en marque letters vallen onder de 'opgesomde' machten. Ga naar Progress.org voor meer informatie over letters of marque en represailles voor de aanslagen van 9/11.

Alle historische informatie in dit artikel komt uit het boek Onder de zwarte vlag van David Cordingly. Het boek zelf is een prachtig historisch verslag van piraten door de eeuwen heen. U kunt hier een exemplaar kopen.

Video-Instructies: Drake - Nice For What (April 2024).