Luchtvaartveiligheidsvoorschriften Irriterend

• April 25, 2024

Hoeveel zijn Amerikanen bereid op te offeren in naam van veiligheid?

Luchtvaartveiligheid, samen met vele andere delen van het Amerikaanse leven, veranderde na 9/11/2001. Luchtvaartmaatschappijen proberen burgers veilig te houden en zetten wereldwijd nieuwe veiligheidsmaatregelen in, die sindsdien zijn opgewaardeerd en gewijzigd.

Nu, negen jaar later, zijn we nog steeds in oorlog en zijn de zorgen zowel veranderd als hetzelfde gebleven. Met beveiliging op luchthavens in het hele land onder de loep genomen, proberen mensen te beslissen hoeveel beveiliging te veel is.

De kwestie, volgens CBS nieuws draait om full-body scans voor passagiers en stewardessen op 400 luchthavens landelijk. De scans zijn grafisch en laten zien wat sommigen veel te veel beschouwen. Andere mensen maken zich zorgen over het feit dat ze elke keer dat ze vliegen, worden blootgesteld aan straling. En als een passagier de röntgenscan om welke reden dan ook weigert, zal het TSA-personeel u de hand opleggen. Deze pat-downs controleren overal op het lichaam van een passagier - en dat betekent overal. Velen denken dat dat te ver gaat.

Niet iedereen is beledigd door de strenge veiligheidsmaatregelen. Vier van de vijf vliegende Amerikanen voelen de juiste maatregelen. Ze geven de voorkeur aan een beetje verlegenheid of ongemak op de luchthaven en de wetenschap dat alle andere passagiers ook zijn opgeruimd. Ze geloven dat beveiliging en veiligheid de belangrijkste overweging zijn en moeten zijn. Ze geloven niet dat de röntgenscans gevaarlijker zijn dan de dreiging van een nieuwe terroristische aanval.

En volgens de FDA hebben ze gelijk. John Hopkins University is het er ook mee eens dat een röntgenscan minder straling bevat dan twee minuten vliegtijd.

Andere landen voeren routinematig full body-scans uit op hun passagiers (inclusief Amerikanen die naar het buitenland reizen) zonder klachten. Ook patrouilleren ze iedereen die bezwaar maakt tegen de scan of alarmen afgaan. De pat-downs zijn niet zo grondig, zeggen hun ambtenaren, en de Amerikaanse versie van pat-downs zou daar niet geschikt worden geacht. Gemiddeld wordt 35% van het budget van elk Europees land besteed aan beveiliging. De Europeanen hebben al veel langer met terrorisme te maken dan de Verenigde Staten en hebben het systeem al lang geleden aangepakt.

De TSA gelooft dat nieuwe scanners een einde zullen maken aan veel zorgen van het publiek. De nieuwe machines zullen minder expliciet zijn en minder lichaamsdelen tonen aan TSA-monitors.

Eén kwestie blijft over: schendt verplicht zoeken op de luchthaven het vierde amendement op de grondwet? We hebben een gegarandeerde bescherming tegen onredelijk zoeken en inbeslagnames. Degenen die zich afvragen, nemen toe. Klachten over pat-downs op luchthavens zijn de afgelopen maand tien keer toegenomen.

Dus, hoeveel beveiliging is teveel? Wat zijn Amerikanen bereid op te geven om veilig in de lucht te zijn? Die vragen kunnen eindelijk worden beantwoord als mensen hun gedachten en meningen uiten.

Video-Instructies: Passagiers liggen dubbel om hilarische steward (April 2024).